China Construction và CGTN cùng sản xuất loạt phim tài liệu "Trí tuệ kiến ​​trúc", tập trung vào "công nghệ, đổi mới và tính bền vững" đồng thời sử dụng góc nhìn truyền thông quốc tế mới để mô tả những thay đổi và cơ hội mà "stake ở Trung Quốc" mang lại cho sản xuất và đời sống toàn cầu

Trong tập thứ ba của "stake thông minh", "Khi tòa nhà chọc trời đi sâu", chúng tôi đến thăm dự án Trung tâm Shenwan Huiyun và tiết lộ địa danh mới của Thâm Quyến đứng như thế nào trên mạng lưới giao thông tàu điện ngầm phức tạp

Khi các thành phố của chúng ta tiếp tục phát triển đi lên, chúng cũng đang lan rộng dưới lòng đất Những thách thức thực sự của các tòa nhà chọc trời thường diễn ra dưới lòng đất và con người không thể nhìn thấy được Làm thế nào địa danh mới này của Thâm Quyến có thể cùng tồn tại với vương quốc tàu điện ngầm rộng lớn?

“Tòa nhà siêu cao 360 mét” đứng trên tàu điện ngầm

Hiện tại, Thâm Quyến đã trở thành một trong những trung tâm của Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao và là nơi đặt trụ sở của nhiều gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc Căn cứ siêu trụ sở Vịnh Thâm Quyến là một trong những khu vực phát triển trọng điểm ở Thâm Quyến, đối diện với Hồng Kông bên kia biển

Trung tâm Shenwan Huiyun là dự án đầu tiên trong Khu căn cứ siêu trụ sở Vịnh Thâm Quyến Tháp chính cao 360m, tổng diện tích stake khoảng 600000m2 Nó tích hợp nhiều hình thức kinh doanh và chức năng đô thị tổng hợp, đồng thời cam kết cải thiện chất lượng đô thị và hiệu quả dịch vụ

“Để stake tòa nhà chọc trời cao 360 mét này trên vùng đất quý giá này, thách thức không đến từ mặt đất mà đến từ lòng đất” Chen Si của Cục stake Trung Quốc nói với các phóng viên Vùng đất này được kẹp bởi ba tuyến tàu điện ngầm, Tuyến tàu điện ngầm số 9 và số 11 của Thâm Quyến ở phía nam và Tuyến tàu điện ngầm số 2 của Thâm Quyến ở phía bắc Điều này có nghĩa là toàn bộ dự án nằm giữa các tàu điện ngầm và thậm chí một phần của nó được phát triển và stake trên nóc tàu điện ngầm

Các kỹ sư đã phải đào một nền móng khổng lồ trong ranh giới được hình thành bởi ba tuyến tàu điện ngầm, ôm sát mép đường hầm tàu ​​điện ngầm, để tạo cho tòa nhà chọc trời một nền móng đủ vững chắc để trụ vững trước những cơn bão ở khu vực ven biển

“Cọc kỹ thuật 80 mét” đi sâu vào lớp bùn khai hoang

Đầu tiên, nhóm dự án cần đóng 161 cọc bê tông vào đất và ép chặt nhất có thể để tạo ra sự hỗ trợ tối đa "Bên dưới tòa nhà là các cọc kỹ thuật sâu Các cọc hỗ trợ các khối đá và các tòa nhà được hỗ trợ ở phía trên" Trần Tư giới thiệu

“Trong kỹ thuật thông thường, chúng tôi cần đào đáy hố móng trước khi đóng cọc, nhưng điều này sẽ khiến toàn bộ hố móng lộ ra lâu hơn Vì bên cạnh có tàu điện ngầm nên chúng tôi không dám mạo hiểm” Quản lý dự án Chu Hạo giải thích Với mục đích này, các kỹ sư đã quyết định sử dụng các cọc dài tới 80 mét Bởi vì nơi này được hình thành sau hàng chục năm khai hoang, điều kiện địa chất vô cùng phức tạp nên lòng đất của nó sâu hơn những nơi bình thường và khó bị chìm hơn

Trong quá trình đóng cọc có một đoạn lớp đắp đá chứa đá cứng và được bao bọc bởi lớp bùn mềm "Khối băng này giống như đá riprap bên trong Khi cọc được đóng từ từ vào, nó sẽ tạo thành một góc nghiêng khi chạm vào đá Để giải quyết vấn đề này, tốc độ đóng cọc phải giảm dần và mũi khoan có thể chà xát từ từ đá riprap để đảm bảo độ chính xác và độ thẳng đứng của nó" Chu Hạo nói

“Quả trứng” hỗ trợ khu đô thị phức hợp

Không chỉ có các cọc kỹ thuật đi qua lớp bùn cải tạo mà còn có các đường hầm tàu ​​điện ngầm Những đường hầm tưởng chừng như vững chắc này thực chất giống như những sợi dây, di chuyển chậm rãi trong bùn Công việc đào không được cản trở giao thông bình thường của tàu điện ngầm Hành khách trên tàu điện ngầm sẽ không bao giờ biết rằng đoàn tàu của họ đang di chuyển trên rìa của một cái hố khổng lồ “Có tổng cộng 6 đường hầm ở phía Nam và phía Bắc của tòa nhà, tương đương với việc tàu điện ngầm đi qua cả hai phía của toàn bộ dự án” Chu Hạo nói

"Chúng tôi có thể mô phỏng tình huống stake một tòa nhà trên toàn bộ tàu điện ngầm trên bãi biển Bạn thấy đấy, một khi cát trên bãi biển được đào lên, nó sẽ sụp đổ vì mất đi sự hỗ trợ của đất Tầng hầm của chúng tôi sâu 20 mét, sâu hơn toàn bộ đường hầm Khi chúng tôi đào bên dưới, đất ở cả hai bên đã bắt đầu sụp xuống" Một khi mất cân bằng, sự sụp đổ có thể xảy ra và nuốt chửng đường hầm tàu ​​điện ngầm ngay lập tức

Để ngăn chặn thảm họa này, các kỹ sư cần stake một hệ thống hỗ trợ dọc theo chu vi của móng và lắp đặt các giá đỡ bên trong ở bốn góc để tạo thành một cấu trúc hình tam giác cổ điển Nhưng khi nền móng ngày càng sâu, cấu trúc không thể trụ vững được nữa

"Ví dụ, ở độ cao 20 mét hoặc thậm chí 25 mét, toàn bộ lực của nẹp góc không thể đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về biến dạng của tàu điện ngầm" Chu Hạo bổ sung thêm

Để đạt được mục đích này, nhóm dự án đã đưa ra một khái niệm mới, một loại nẹp vòng rất hiếm được sử dụng nhưng cực kỳ chắc chắn và ổn định, tương tự như việc đặt một chiếc vòng vào giữa bức tường nền Bất kể chiếc nhẫn nhận lực theo hướng nào, nó đều có thể được hấp thụ trong toàn bộ phạm vi hồ quang, tạo thành một hệ chịu lực tương tự như một quả trứng

Vì thời gian phơi sáng càng lâu thì hệ số rủi ro càng lớn nên điều này đòi hỏi các kỹ sư phải đào nhanh và hỗ trợ nhanh, để hệ thống tìm được sự cân bằng mới

Dù vậy, các kỹ sư cũng không thể thư giãn Họ sử dụng công nghệ tiên tiến để chú ý đến bất kỳ biến dạng nhỏ nào trong đường hầm Chu Hảo cho biết: "Đường hầm sử dụng công nghệ tương tự như 'hình ảnh nhiệt' để cung cấp phản hồi theo thời gian thực về trạng thái của các đoạn tàu điện ngầm Dữ liệu sẽ cho thấy phía nào của các đoạn đường hầm tàu ​​điện ngầm có giá trị ứng suất và biến dạng lớn hơn"

Nền móng vững chắc giúp tòa nhà chọc trời này có thể chịu được các cơn bão ven biển thường xuyên và cũng có thể stake đài quan sát ở độ cao 350 mét, từ đó bạn có thể nhìn ra toàn bộ Khu vực Vịnh Lớn và được mệnh danh là "Con mắt của Khu vực Vịnh" Tòa nhà này được stake trên nóc tàu điện ngầm mang đến cho mọi người một góc nhìn mới về phát triển đô thị

(Được đóng góp bởi Phòng Văn hóa Doanh nghiệp, Cục Kỹ thuật stake Đầu tiên Trung Quốc)