China Construction và CGTN cùng sản xuất loạt phim tài liệu "Trí tuệ kiến ​​trúc", tập trung vào "công nghệ, đổi mới và tính bền vững" đồng thời sử dụng góc nhìn truyền thông quốc tế mới để mô tả những thay đổi và cơ hội mà "staking la gi ở Trung Quốc" mang lại cho sản xuất và đời sống toàn cầu

Tập thứ sáu của "staking la gi thông minh", "Siêu cầu trên sông Dương Tử", tham quan Cầu sông Dương Tử Trùng Khánh Guojiatuo và tiết lộ cách xây cầu trên sông Dương Tử bằng phương pháp "đu quay"

Núi, sông và thành phố nép mình vào nhau Kiểu hội nhập này có thể được nhìn thấy trên khắp thế giới, nhưng Trùng Khánh chắc chắn là thành phố tiêu biểu nhất trong số đó Thật khó để tưởng tượng rằng một thành phố “mảnh ghép” về mặt địa lý như vậy một ngày nào đó sẽ trở thành biểu tượng của sự “kết nối”, bởi nơi đây có mạng lưới cầu hoành tráng nhất thế giới, nối liền mọi khu vực của thành phố với nhau, bắc qua dòng sông ngoằn ngoèo

Dây đu bện "dây an toàn"

Địa hình núi sông nối nhau là thách thức lớn cho người dân Trùng Khánh trong việc đi lại Mặc dù Trùng Khánh đã có hàng chục siêu cầu nhưng gần đây một cầu mới đã được bổ sung - Cầu sông Guojiatuo Dương Tử, là cây cầu bắc qua sông thứ 37 ở Trùng Khánh

Sông Dương Tử hùng vĩ đặt ra thách thức lớn cho những người xây cầu Zeng Yuan, kỹ sư trưởng của dự án, nói với các phóng viên: "Cây cầu nằm ngay cuối khu vực Hồ chứa Tam Hiệp Bị ảnh hưởng bởi việc ngăn nước Tam Hiệp, mực nước thay đổi rất nhiều và có nhiều dòng chảy ngầm xung quanh nó staking la gi một siêu cầu như vậy không phải là một nhiệm vụ dễ dàng"

Hai tòa tháp cổng chính được làm bằng hơn 100000 tấn bê tông vươn lên kiêu hãnh từ đáy sông Dương Tử Những sợi cáp chính khổng lồ kéo dài giữa các tòa tháp chính để hỗ trợ cây cầu hai tầng khổng lồ này Lớp trên được sử dụng cho xe cộ và lớp dưới dành cho tàu điện ngầm trong tương lai Để đảm bảo cây cầu ổn định và không bị ảnh hưởng bởi thời tiết, những mỏ neo bê tông khổng lồ được staking la gi trên núi hai bên bờ sông để cố định dây cáp chính của cầu Đây chính là cách Zeng Yuan và nhóm của anh ấy cần để vượt qua khó khăn

Các dây cáp chính được phân tán thành các sợi thông qua các đai cáp lỏng lẻo Khi các giàn thép tiếp tục nâng lên, hai sợi cáp chính bắt đầu siết chặt lại Lực này cần được phân bổ đều trên 127 sợi cáp tạo thành hai sợi cáp chính, và cuối cùng các neo bê tông khổng lồ thực sự hỗ trợ toàn bộ cây cầu “Tổng trọng lượng của mỏ neo lên tới 250000 tấn Chúng tôi dựa vào trọng lực cực lớn của chính mỏ neo để chống lại lực kéo của dây cáp chính” Tăng Nguyên giải thích

Cáp chính khi được sản xuất tại nhà máy sẽ được bện chặt song song với nhau tạo thành hình lục giác giống như tổ ong, hầu như không để lại khoảng trống nào ở giữa Zeng Yuan nói với các phóng viên: "Dây cáp chính giống như hai dây câu ném, mang cây cầu này dài hơn 1400 mét và nặng 56000 tấn, tương đương với trọng lượng của sáu tháp Eiffel và có tuổi thọ lên tới 100 năm"

Xích đu thông minh "hỗ trợ trượt"

Do trọng lượng rất lớn nên bất kỳ thay đổi nhỏ nào cũng sẽ được phóng đại, đặc biệt là ở các khớp Cầu treo là cấu trúc linh hoạt điển hình Trước ảnh hưởng của luồng giao thông, động đất và gió mạnh, các dầm chính sẽ đung đưa như những dải lụa Nếu nó được kết nối trực tiếp với tháp cầu sẽ gây ra hậu quả tai hại Để ngăn chặn điều này xảy ra, những người staking la gi đã lắp đặt nhiều vòng bi trượt khéo léo giữa mặt cầu và chân tháp, cho phép các dầm chính trượt trên tháp và tránh bị vỡ kết cấu

Với hoạt động hiệu quả của ổ trục trượt, Zeng Yuan và nhóm của ông phải đối mặt với thách thức lớn tiếp theo—lắp đặt các giàn thép khổng lồ của cây cầu “Chúng tôi đã bố trí tổng cộng 2 cẩu cáp, mỗi cẩu có sức nâng tối đa 800 tấn, bắt đầu từ phần dầm giữa” Cần cẩu cáp khổng lồ phối hợp với sà lan để nâng các giàn thép Những giàn thép này cuối cùng sẽ tạo thành một mặt cầu với tổng chiều dài hơn 860 mét

Đây là một cuộc chạy đua với thời gian, bởi sau khi mực nước rút xuống, thử thách lớn nhất sẽ xuất hiện Sông trở nên cạn hơn khiến sà lan không thể tiếp cận tháp chính đoạn Hạ Long, cản trở giai đoạn cuối cùng trong việc lắp đặt cầu

　“Cẩu cáp của chúng tôi chỉ có thể nâng theo phương thẳng đứng chứ không thể nâng dầm rồi di chuyển về phía trước” Vì vậy, làm thế nào để làm cho cần cẩu truyền tải cáp di chuyển với toàn tải mới là điều quan trọng Các kỹ sư sẽ biến những sợi cáp thép này thành “đu quay” lớn nhất thế giới

“Đung đưa” ở độ cao 100 mét

"Những gì chúng tôi sử dụng là phương pháp đu dây liên tục mà không có điểm tựa Bằng cách 'đu dây' đến vùng nước nông trên bờ, chúng tôi dần dần di chuyển nó đến vị trí được chỉ định rồi dựng lên" Tăng Nguyên nói

Đầu tiên, các dây cáp được hạ xuống để nối với các giàn thép và nâng chúng lên, tạo thành hình “đu quay” Sau đó, khi cần trục nhả cáp, giàn thép từ từ chuyển động về phía trước đến vị trí tiếp theo, cáp không móc sẽ di chuyển về phía trước ngay phía trên giàn thép, lấy lại và thực hiện cú xoay tiếp theo với cáp tiếp theo, và quá trình này được lặp lại nếu cần

Sau khi hoàn thành, cầu sông Guojiatuo Dương Tử sẽ rút ngắn đáng kể thời gian đi lại ở Khu vực mới Lương Giang liền kề, mở ra kết nối giữa Khu vực mới Lương Giang và thế giới bên ngoài, đảm bảo vị thế của Trùng Khánh là trung tâm giao thông trong thành phố và mang lại nhiều thuận tiện hơn cho việc đi lại của người dân（Được đóng góp bởi Phòng Văn hóa Doanh nghiệp, Cục Kỹ thuật staking la gi Thứ sáu Trung Quốc）