Chiều ngày 9 tháng 11, dự án stake tàu điện ngầm 14 Con đường Tơ lụa Tây An của Trung Quốc đã tổ chức sự kiện ngày khai trương đám mây “Chứng nhận Hạnh phúc Xây dựng” Khán giả đã theo chân những người xây dựng dự án, “check in” dự án stake tàu điện ngầm Tây An 14 và cùng nhau “chứng nhận” sự phi thường và trí tuệ mà việc xây dựng dự án mang lại

stake tàu điện ngầm Tây An 14, là dự án hỗ trợ giao thông quan trọng cho Đại hội thể thao quốc gia lần thứ 14, là stake đường cao tốc sân bay nằm trong số các stake vận chuyển đường sắt của Tây An, kết nối hai trung tâm giao thông chính của sân bay và Ga xe lửa phía Bắc và nhà ga trung tâm thể thao theo kế hoạch Nó thúc đẩy nâng cấp và phát triển công nghiệp các khu vực hành chính dọc stake, thúc đẩy phát triển và xây dựng TOD dọc stake, hình thành các nút giao với nhiều stake trong mạng lưới, tăng phạm vi phủ sóng của mạng lưới vận tải đường sắt và cải thiện khả năng tiếp cận của mạng lưới vận tải đường sắt

Wei Xiaoxia, giám đốc điều hành dự án stake tàu điện ngầm Tây An 14, cho biết khi bắt đầu xây dựng dự án, dự án phải đối mặt với những vấn đề khó khăn là tiến độ thi công chặt chẽ, nhiệm vụ nặng nề và khối lượng công việc sơ bộ lớn Ban dự án tuân thủ quan điểm xây dựng “khởi đầu xây dựng là trận đánh, trận chiến là trận quyết định”, đối mặt với khó khăn và chủ động hành động Đầu tiên, nó lao vào hiện trường, thành lập nhóm lãnh đạo tiền dự án và nhanh chóng hoàn thành tất cả các tiền dự án trong nửa năm Thứ hai, nó nắm bắt tiến độ và đảm bảo các nút xây dựng có chất lượng cao trong điều kiện thời gian xây dựng 34 tháng, thể hiện tốc độ xây dựng của Trung Quốc trên nhiều phương diện

Trong quá trình xây dựng dự án, phương pháp làm việc "năm đồng bộ" đã được áp dụng đổi mới, tức là di dời đường ống được đồng bộ với trạm, trạm được đồng bộ với đoạn, đoạn được đồng bộ với kênh liên lạc, kênh liên lạc được đồng bộ với đường ray và đường ray được đồng bộ với việc lắp đặt thiết bị

Trong quá trình xây dựng dự án, điều đặc biệt đáng nói là kênh liên lạc khoảng thời gian Xinti đã được củng cố bằng phương pháp đóng băng Đây là lần đầu tiên Xi'an Metro áp dụng phương pháp xây dựng dưới nước này Zhao Yongjun, chỉ huy dự án stake tàu điện ngầm Tây An 14, giải thích rằng để đảm bảo tiến độ thi công phương pháp đóng băng diễn ra suôn sẻ, bộ phận dự án đã mời các chuyên gia về phương pháp đóng băng nổi tiếng trong nước để theo dõi và hướng dẫn việc xây dựng trong suốt quá trình Trong quá trình khoan stake bên trái, trạm cấp đông và đường ống cấp đông được lắp đặt đồng thời; đường dây bên phải được dừng 15 ngày trước khi khoan đông lạnh để đảm bảo nút thời gian khởi động trạm đông lạnh; và hai cổng nâng của trục xuất phát và trạm trung tâm thể thao đã được sử dụng để nâng cao hiệu quả của việc rút trạm đóng băng, và cuối cùng đã nhận ra sự đồng bộ hóa của việc xây dựng đường dây chính đóng băng và che chắn của kênh tiếp xúc phương pháp đóng băng, và việc đào và xây dựng, rút ​​trạm đóng băng, vv đã được đồng bộ hóa với việc xây dựng đường ray

stake tàu điện ngầm Tây An 14 là dự án đầu tiên của China Construction tại thị trường tàu điện ngầm Tây An Trong thời gian dịch bệnh COVID-19, Con đường tơ lụa xây dựng Trung Quốc đã chủ động hoàn thành việc xây dựng khu cách ly nối lại trong 10 ngày, thúc đẩy thuận lợi cho việc nối lại dự án và đảm bảo nút xây dựng (Được đóng góp bởi Con đường tơ lụa xây dựng Trung Quốc)