Là một bước đột phá lớn đối với các doanh nghiệp do Trung Quốc tài trợ tại các thị trường phát triển của Châu Âu và Hoa Kỳ, Cầu staking la gi đã nhận được sự quan tâm chặt chẽ từ Hội đồng Nhà nước, Ủy ban Quản lý và Giám sát Tài sản Nhà nước cũng như các bộ và ủy ban quốc gia khác kể từ khi trúng thầu Trong dự án xây dựng lại cầu, China Construction America đã tận dụng một cách sáng tạo lợi thế về giá cả và kỹ thuật của kết cấu thép của Trung Quốc để tự mình thiết kế bốn cây cầu dốc kết cấu thép tạm thời và đổi mới thiết kế xây dựng, tạo dựng danh tiếng tốt cho "Made in China" Việc triển khai thành công dự án đã xóa bỏ những nghi ngờ của chính quyền địa phương và người dân về năng lực quản lý xây dựng và trách nhiệm xã hội của các công ty xây dựng do Trung Quốc tài trợ, tạo ra hình mẫu cho các nhà thầu xây dựng do Trung Quốc tài trợ về xây dựng tuân thủ, hiệu quả và khoa học ở Hoa Kỳ, đồng thời mở ra khả năng hợp tác đổi mới giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ trong lĩnh vực cơ sở hạ tầng Đây chắc chắn là một cột mốc quan trọng để ngành xây dựng Trung Quốc khám phá thị trường xây dựng cao cấp của châu Âu và Mỹ

Nhìn từ trên cao cầu staking la gi

staking la gi (1757-1804) là một nhân vật huyền thoại, không chỉ vì ông là người sáng lập nước Mỹ, là người soạn thảo Hiến pháp, người sáng lập hệ thống đảng phái Mỹ và là Bộ trưởng đầu tiên của Kho bạc Hoa Kỳ, mà còn không chỉ vì ông có nhiều kinh nghiệm sống, như nhân viên bán sách, nhà thơ, nhà phê bình, đội trưởng pháo binh, luật sư, nhà giáo dục và người theo chủ nghĩa bãi nô, và vì cái chết của ông quá phi thường: Hamilton chết trong một cuộc đấu tay đôi với kẻ thù chính trị của mình, Phó Tổng thống Aaron Burr - trong lịch sử thành lập nước Mỹ, chưa có cái chết của một nhà lãnh đạo cấp cao nào bi thảm như ông

Tên của Hamilton không chỉ được ghi vào sử sách mà còn được ghi vào bê tông - ở New York, một huyết mạch giao thông được thông xe vào năm 1963 được đặt tên là Cầu staking la gi Ngày nay, cây cầu này nằm ở giao lộ của I-95 và I-87, các đường cao tốc huyết mạch ở miền Đông Hoa Kỳ, bắc qua sông Harlem, nối Manhattan và Bronx Với lưu lượng giao thông trung bình hàng ngày là 300000 phương tiện, đây là một trong những nút giao đường cao tốc nhộn nhịp nhất thế giới hiện nay

Năm 2009, để giảm bớt áp lực giao thông cao, cầu staking la gi đã tiến hành đấu thầu các dự án cải tạo Trong cuộc cạnh tranh khốc liệt với các nhà thầu đa quốc gia và Mỹ hàng đầu như Skanska, Kiewit và Perini, China Construction America đã giành được dự án lớn nhất trong lịch sử của Bộ Giao thông Vận tải Bang New York với mức giá 407 triệu USD Nó đã đạt được một bước đột phá lớn cho Công ty Xây dựng Trung Quốc và thậm chí cả các công ty do Trung Quốc tài trợ trên thị trường xây dựng phổ thông ở Hoa Kỳ Nó đã nhận được sự quan tâm lớn từ Hội đồng Nhà nước Trung Quốc, Bộ Thương mại, Bộ Xây dựng, Bộ Ngoại giao, Đại sứ quán Trung Quốc tại Hoa Kỳ và các bộ, ủy ban quốc gia khác

Vào tháng 12 năm 2013, dự án xây dựng lại cây cầu đã được hoàn thành và giành được "Giải thưởng Thành tựu Xây dựng và Dự án Thường niên" của Hiệp hội Kỹ sư Xây dựng Hoa Kỳ năm 2013, vị trí thứ ba staking la gi mười dự án cầu hàng đầu năm 2013 bởi "Đường và Cầu" của Mỹ và "Giải thưởng có giá trị nhất" staking la gi phần đường cao tốc/cầu năm 2014 của "Phút tin tức kỹ thuật" của Mỹ Dự án cũng được giới thiệu trên trang bìa của tạp chí American Engineering News Record và bộ phim tài liệu "Iron Man", quay cảnh các công nhân kết cấu thép staking la gi dự án, ngay lập tức gây ra phản ứng tích cực của xã hội khi được phát sóng

Vào tháng 11 năm 2015, dự án cầu staking la gi đã giành được "Giải thưởng Zhan Tianyou" năm 2015 Đây là dự án kỹ thuật ở nước ngoài đầu tiên giành được giải thưởng kể từ khi thành lập

Điều kiện giao thông trên cầu staking la gi

Xây dựng không ảnh hưởng đến lưu lượng giao thông trung bình hàng ngày của 300000 xe

Đây chưa bao giờ là một dự án dễ dàng

Vào tháng 1 năm 2009, đối với Wu Zhigang, phó chủ tịch Tập đoàn Kỹ thuật Xây dựng Nhà nước Trung Quốc của Mỹ, người phụ trách công trình xây dựng dân dụng, tin trúng thầu không chỉ khiến ông phấn khích mà còn khiến ông cảm thấy căng thẳng Làm thế nào để xây dựng và xây dựng một đội ngũ quản lý hiệu quả, có khả năng chiến đấu tốt staking la gi những trận chiến cam go staking la gi thời gian ngắn nhất là vấn đề hàng đầu mà dự án phải đối mặt

Một ngôi làng khác với những bông hoa sẫm màu và những bông hoa tươi sáng Jesse Jameson, giám đốc dự án có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực quản lý dự án của Sở Giao thông Vận tải Bang New York, đã tham gia nhóm dự án vào thời điểm quan trọng Sau đó, các nhà quản lý dự án có kinh nghiệm lần lượt gia nhập nhóm quản lý dự án AHB (Cầu staking la gi), mang lại sự yên tâm cho chủ sở hữu, Bộ Giao thông Vận tải Bang New York Ngày 10/3/2009, dự án chính thức khởi công

Cầu staking la gi bao gồm một cầu chính kết cấu thép bắc qua sông và 8 cầu dẫn, với tổng chiều dài khoảng 1635 mét Vấn đề đầu tiên mà dự án gặp phải là phải đảm bảo cầu có lưu lượng giao thông trung bình hàng ngày là 300000 xe đồng thời tiến hành thi công - bao gồm tháo dỡ mặt cầu vượt và một phần kết cấu phụ, đồng thời nâng cấp kết cấu thép chính; mở rộng mặt cầu chính và nâng cấp 8 làn xe ban đầu lên 10 làn xe; mở rộng các công xôn ở hai bên cầu dốc để thêm lề đường khẩn cấp

Việc xây dựng không ảnh hưởng đến trung bình 300000 chuyến tàu mỗi ngày

So với các dự án xây dựng mới, việc tái thiết và mở rộng phải chịu những hạn chế như hạn chế về chiều cao, chiều rộng và trọng lượng của kết cấu ban đầu, đồng thời có nhiều yếu tố không chắc chắn như thời tiết của kết cấu bê tông và ăn mòn kết cấu thép, khiến việc xây dựng trở nên khó khăn hơn Địa điểm xây dựng trải dài trên sông, đường sắt và đường cao tốc, đồng thời môi trường xung quanh rất phức tạp Cùng với một loạt vấn đề như chi phí cực cao của công nhân công đoàn Mỹ và nguồn lực địa phương, những điều này đã mang đến những thách thức lớn cho việc xây dựng dự án

China Construction America đã giải quyết từng vấn đề một Một staking la gi những điểm nổi bật lớn nhất của dự án là việc tối ưu hóa thiết kế ban đầu, giải quyết các vấn đề tồn tại staking la gi kết cấu dầm của thiết kế ban đầu, quản lý xây dựng và bố trí điều khiển giao thông Nó không chỉ giảm thiểu tác động của việc xây dựng đối với giao thông và cộng đồng mà còn tiết kiệm rất nhiều chi phí cho nhóm và người nộp thuế, đạt được sự hợp tác cùng có lợi giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ staking la gi thị trường cơ sở hạ tầng và đạt được nhiều lợi ích chỉ với một viên đá

Kết cấu thép Trung Quốc giải quyết vấn đề cải tạo cầu

Từ trước đến nay, do sự bảo hộ thị trường nội địa của Hoa Kỳ nên vật liệu xây dựng, đặc biệt là thép phải tuân theo nguyên tắc “Made in the United States” Tuy nhiên, liệu AHB, một dự án sử dụng số lượng lớn kết cấu thép tạm thời, có thể thoát khỏi hạn chế này và từ đó tiết kiệm đáng kể chi phí dự án?

Về vấn đề này, Tập đoàn Kỹ thuật Xây dựng Nhà nước Trung Quốc của Mỹ đã đưa ra một giải pháp có ý nghĩa rất lớn: tận dụng lợi thế về giá cả và kỹ thuật của kết cấu thép Trung Quốc, hay nói cách khác là sử dụng “Made in China” để giải quyết những vấn đề này

Ý tưởng táo bạo này cuối cùng đã được các đối tác và chủ dự án thừa nhận sau những cuộc tranh luận gay gắt Tuy nhiên, Trung Quốc và Hoa Kỳ có các thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn khác nhau về thiết kế và gia công kết cấu thép Làm thế nào để truyền đạt chính xác các tiêu chuẩn thiết kế, xử lý và kiểm tra của Bộ Giao thông Vận tải Bang New York đối với kết cấu thép tạm thời AHB cho các nhà thiết kế và nhân viên gia công Trung Quốc, đồng thời áp dụng chính xác chúng vào quy trình sản xuất thực tế, đã trở thành một vấn đề mới

Tiến sĩ Huang Kaizan, người có nhiều năm kinh nghiệm staking la gi lĩnh vực thiết kế và quản lý công trình dân dụng tại Hoa Kỳ, đã tham gia nhóm dự án vào thời điểm quan trọng này và trở thành ứng cử viên sáng giá nhất để khắc phục vấn đề này Để giao tiếp tốt hơn với Trung Quốc, Tiến sĩ Huang đã làm việc tại chỗ tại một nhà máy gia công kết cấu thép ở Thượng Hải staking la gi một thời gian dài Vì không có thời gian chăm sóc gia đình và con cái nên anh phải gửi cậu con trai út về quê cha mẹ ở Trung Quốc để nuôi nấng

Kết quả cuối cùng là China Construction America đã tự mình thiết kế bốn cây cầu dốc kết cấu thép tạm thời và thiết kế xây dựng sáng tạo đã mang lại lợi ích kinh tế trực tiếp hơn 10 triệu đô la Mỹ cho dự án

Động thái này đi tiên phong staking la gi việc sử dụng quy mô lớn các kết cấu thép của Trung Quốc ở vùng đông bắc Hoa Kỳ và đạt được bước đột phá để sản phẩm thép của Trung Quốc thâm nhập thị trường cơ sở hạ tầng Hoa Kỳ Đồng thời, đã tạo dựng được danh tiếng “Made in China” với chất lượng tuyệt vời đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kết cấu thép của Bang New York và tốc độ xử lý vượt xa các nhà cung cấp địa phương

Công nhân lên dầm thép cuối cùng

Năm 2009, bối cảnh kinh tế quan trọng là làn gió lạnh của cuộc khủng hoảng tài chính đang thổi qua nước Mỹ và AHB, nằm dưới sự kiểm soát ngân sách liên bang, cũng không tránh khỏi Năm 2010, do ngân sách liên bang liên tục không đến bình thường, thống đốc bang New York từng tuyên bố đang xem xét đình chỉ dự án AHB, dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất bang, phủ bóng đen lên đội ngũ quản lý dự án mới được cải tiến

Dưới ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng ngừng hoạt động này, CSCEC America đã thể hiện đầy đủ phong cách của một công ty lớn có trách nhiệm và uy tín, chịu được áp lực nặng nề, không trả thiếu hoặc chậm thanh toán cho nhà thầu phụ hoặc nhà cung cấp cho dự án

Động thái này đã tạo ra một "cơn lốc Trung Quốc" staking la gi ngành ở khu vực New York rộng lớn hơn, tạo nền tảng danh tiếng tốt và đảm bảo niềm tin cho sự phát triển lâu dài của công ty Đồng thời, cuối cùng nó đã vượt qua được cuộc khủng hoảng ngân sách và đưa dự án trở lại tiến trình triển khai suôn sẻ

Trong dự án xây dựng lại cầu staking la gi, khái niệm xây dựng xanh xuyên suốt Thông qua việc phòng ngừa, bảo vệ, tái chế và các biện pháp khác, chúng tôi đã đạt được mục tiêu không gây ô nhiễm cho thảm thực vật, sông ngòi, không khí và cộng đồng xung quanh trong suốt quá trình xây dựng Ngoài ra, theo luật pháp của bang New York, dự án cũng chỉ sử dụng lao động công đoàn địa phương, tạo ra nhiều cơ hội việc làm cho xã hội địa phương, bảo vệ các nhóm dễ bị tổn thương như người dân tộc thiểu số và phụ nữ, đồng thời giành được sự công nhận rộng rãi từ xã hội địa phương

Dự án xây dựng lại cầu staking la gi đã hoàn thành xuất sắc đúng tiến độ, mang lại câu trả lời thỏa đáng cho chủ đầu tư, Sở Giao thông Vận tải New York, người dân Mỹ, giới truyền thông và mọi tầng lớp xã hội Dự án này đã xác lập vị thế dẫn đầu của China Construction trên thị trường cơ sở hạ tầng Hoa Kỳ và đặt nền tảng vững chắc để công ty liên tục mở rộng thị trường xây dựng ở Châu Mỹ

Quan trọng hơn, việc triển khai thành công dự án đã xóa bỏ những nghi ngờ của chính quyền địa phương và người dân về năng lực quản lý xây dựng và trách nhiệm xã hội của các công ty xây dựng do Trung Quốc tài trợ, tạo ra hình mẫu cho các nhà thầu xây dựng do Trung Quốc tài trợ về xây dựng tuân thủ, hiệu quả và khoa học ở Hoa Kỳ, đồng thời mở ra khả năng hợp tác đổi mới giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ staking la gi lĩnh vực cơ sở hạ tầng Đây chắc chắn là một cột mốc quan trọng để ngành xây dựng Trung Quốc khám phá thị trường xây dựng cao cấp của châu Âu và Mỹ (Được đóng góp bởi China Construction America Corporation)