Trong năm thứ 30 cải cách mở cửa, China Construction đã hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế quốc dân và sinh kế của người dân, đồng thời nhanh chóng gia nhập thị trường đường sắt cao cấp Đường sắt cao tốc Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên là tuyến đường sắt cao tốc không có ballast đầu tiên với tốc độ thiết kế 350 km/h ở các vùng núi cao trên thế giới Đây cũng là dự án đường sắt cao tốc đầu tiên do Tập đoàn Kỹ thuật Xây staking là gì Trung Quốc thực hiện Trong gần 1900 ngày đêm, các công nhân Xây staking là gì Trung Quốc đã đổ mồ hôi trên vùng đất đen màu mỡ này, vượt qua cái lạnh băng giá khắc nghiệt, thay đổi ý tưởng xây staking là gì nhà ở truyền thống, quay lại thiết kế tổ chức xây staking là gì đường sắt, khắc phục hàng trăm vấn đề kỹ thuật xây staking là gì và thực hiện lời hứa ban đầu với kết quả xuất sắc Sau khi khai trương Đường sắt cao tốc Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên, nó đã nâng cao khả năng cạnh tranh kinh tế khu vực của toàn bộ khu vực Đông Bắc và hỗ trợ mạnh mẽ cho quyết định chiến lược của đất nước nhằm hồi sinh cơ sở công nghiệp cũ ở Đông Bắc Trung Quốc

Con đường sắt dài thể hiện sự chăm chỉ của những người thuộc Tập đoàn Kỹ thuật Xây staking là gì Nhà nước Trung Quốc

Vùng đất đen từng đồng nghĩa với khả năng sinh sản Trong thời Trung Hoa Dân Quốc và ngay cả trong những ngày đầu thành lập Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, nhiều chỉ số kinh tế khác nhau đã vượt xa Thời gian trôi qua, với làn sóng cải cách, mở cửa đang càn quét khắp Trung Quốc, các thành phố ven biển đã mở ra một thời kỳ phát triển vàng son Ngược lại, các cơ sở công nghiệp cũ ở Đông Bắc Trung Quốc đang dần suy tàn Tiếng gầm rú của máy móc đã biến mất, số người chăm chỉ giảm đi, vùng đất đen lạnh lẽo đã mất đi màu sắc xưa cũ

Năm 2003, Trung ương Đảng và Quốc vụ viện đã đưa ra những quyết định lớn nhằm thực hiện chiến lược khôi phục các cơ sở công nghiệp cũ như vùng Đông Bắc Trung Quốc Trong số đó, việc xây staking là gì tuyến đường sắt cao tốc Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên là dự án trọng điểm của “Kế hoạch 5 năm lần thứ 11” quốc gia

China Construction theo sát nhịp độ của đất nước và đề xuất bố cục chiến lược "532" một cách sáng tạo Việc điều chỉnh cơ cấu được lồng ghép sâu rộng vào nền kinh tế quốc dân và sinh kế của người dân, thể hiện quyết tâm vững vàng tiến lên vị trí trung tâm của giai đoạn đầu tư xây staking là gì cơ sở hạ tầng quốc gia

Việc thâm nhập thị trường đường sắt cao cấp là cấp thiết Những người ở Tổng công ty Kỹ thuật Xây staking là gì Nhà nước Trung Quốc không chắc liệu Công ty TNHH Kỹ thuật Xây staking là gì Nhà nước Trung Quốc, vốn có nền tảng là một công ty xây staking là gì nhà ở, có thể giành được miếng bánh từ “hai tuyến đường sắt” đã tham gia vào lĩnh vực kỹ thuật đường sắt trong nhiều năm hay không Mặc dù trước đó họ đã thắng thầu một dự án đường sắt quan trọng của Ngân hàng Thái Bình Dương Trung Quốc trong một cuộc thử nghiệm nhỏ, nhưng khó khăn trong xây staking là gì, đầu tư nhân lực và thiết bị cũng như các nút thời gian xây staking là gì của đường sắt cao cấp và đường sắt thông thường rất khác nhau, đặc biệt là tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên trên thế giới được xây staking là gì ở vùng lạnh giá Đường sắt cao tốc Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên có tiêu chuẩn thiết kế cao, điều kiện khó khăn và không có kinh nghiệm thi công nên việc xây staking là gì trở nên vô cùng khó khăn

Đây là ngọn núi lửa đứng trên con đường phía trước của Tập đoàn Kỹ thuật Xây staking là gì Nhà nước Trung Quốc Nếu bạn băng qua chợ đường sắt phía trước, bạn sẽ thấy một đại dương xanh Tuy nhiên, tham vọng lấn sân sang lĩnh vực hạ tầng của bạn chắc chắn sẽ bị dội một chậu nước lạnh Lỗ Tấn nói: “Trên đời không có đường, càng nhiều người đi thì thành đường” Người của Tập đoàn Kỹ thuật Xây staking là gì Nhà nước Trung Quốc không bao giờ dễ dàng bỏ cuộc, họ phải làm việc chăm chỉ và tạo ra sự đột phá trong mọi việc Họ hết lần này đến lần khác nộp đơn vào Bộ Đường sắt cũ, chuẩn bị kỹ lưỡng cho chiến tranh và hết sức chú ý đến mọi khía cạnh của quá trình đấu thầu

Ngày 11 tháng 8 năm 2007 là một ngày khiến toàn thể người dân China Construction cảm thấy phấn khởi và tự hào Trong cuộc đấu thầu xây staking là gì tuyến đường sắt cao tốc mới từ Cáp Nhĩ Tân đến Đại Liên, Công ty Xây staking là gì Trung Quốc đã đánh bại các đối thủ mạnh từ mọi tầng lớp xã hội và thắng thầu đoạn TJ-2 của dự án Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên

Tin tức đã ra, thật thú vị! Trước khi tổ chức tiệc mừng, làm thế nào và ai sẽ làm đã trở thành câu hỏi khiến những người ra quyết định của Tập đoàn Kỹ thuật Xây staking là gì Nhà nước Trung Quốc lo lắng Họ ra lệnh quân sự trước mặt các cựu lãnh đạo Bộ Đường sắt: “Hãy trao niềm tin cho tôi và cho các bạn vinh quang” Lời thề long trọng của họ khi tiến vào Cáp Nhĩ Tân vẫn còn văng vẳng bên tai tôi Đây là một trận chiến không thể thua

Khởi đầu không thuận lợi, khẩn cấp thay đổi suy nghĩ

Chiều ngày 24/8/2007, cuộc họp mang tính bước ngoặt trong lịch sử của Công ty TNHH Kỹ thuật Xây staking là gì Trung Quốc - cuộc họp đầu tiên của nhóm lãnh đạo Dự án Đặc biệt Hành khách Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên của Tập đoàn Kỹ thuật Xây staking là gì Trung Quốc đã được tổ chức tại phòng họp của Tòa nhà Kinh doanh Xây staking là gì Trung Quốc ở Bắc Kinh

Tại cuộc họp, các nhà lãnh đạo chính nhiều lần nhấn mạnh rằng Dự án dành riêng cho hành khách Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên đã khó thắng được Với tư cách là “Dự án số 1” của China Construction, chúng ta phải hết sức coi trọng cơ hội hiếm có này Chúng ta phải nhìn nhận rõ ràng tình hình và đảm bảo Dự án chuyên chở hành khách Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên được hoàn thành đúng tiến độ, chất lượng và an toàn cao, tạo nền tảng cho công ty mở rộng thị trường đường sắt cao tốc trong tương lai

Ngay sau cuộc họp, Trụ sở Dự án Tuyến đường sắt Hành khách Chuyên dụng Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên của Trung Quốc (gọi tắt là Trụ sở chính) đã chính thức được thành lập Đồng thời, China Construction đã mạnh mẽ giới thiệu một số lượng lớn nhân tài kỹ thuật và quản lý chuyên nghiệp đã gắn bó lâu năm trong lĩnh vực xây staking là gì kỹ thuật đường sắt: Hu Qingji, người từng giữ chức chỉ huy dự án đường sắt cao tốc Vũ Hán-Quảng Châu của China Construction, đã được bổ nhiệm làm phó chỉ huy điều hành tại chỗ, chịu trách nhiệm quản lý dự án Tất cả các cơ quan tham gia cũng tích cực huy động nhanh chóng các nguồn lực khác nhau và gấp rút đến công trường

Với niềm đam mê và tinh thần cao độ, ngày 23 tháng 8 năm 2007, gần 30000 thợ xây staking là gì từ các Cục 2, 4, 5, 6 và 8 của Tổng công ty Kỹ thuật Xây staking là gì Trung Quốc và sáu đơn vị tham gia của Công ty Đường sắt Xây staking là gì Trung Quốc đã diễu hành vào công trường dọc theo tuyến Thẩm Dương-Siping, thề sẽ làm được một công việc lớn lao Tuy nhiên, mọi thứ đều khó khăn khi bắt đầu và khởi đầu cuộc hành trình không hề suôn sẻ Các công tác chuẩn bị cần thực hiện ngay từ đầu như sửa đường, staking là gì cầu, giàn khoan, dây đo, xây staking là gì trạm trộn đều chưa được thực hiện hiệu quả

“Xây staking là gì đường sắt hoàn toàn khác với xây staking là gì nhà ở, những hiểu lầm trong tư duy, ý thức dẫn đến hành động chậm trễ” Nhớ lại tình hình lúc đó, Hu Qingji cho biết, ban đầu China Construction Engineering đã chậm hơn các phần đấu thầu khác 4 tháng

Có sự khác biệt lớn giữa xây staking là gì đường sắt và xây staking là gì nhà ở: có nhiều tuyến, bạn phải chạy vào công trường và mọi nguồn lực được tích hợp ngay lập tức; việc thu hồi đất, phá dỡ đều do chính bạn thực hiện; làm trước tính sau, ngân sách không thể cố định được; tần suất kiểm tra dự án cao, dự án lần lượt được xếp hạng và có thể bị giải tỏa trong thời gian dài Điểm khác biệt quan trọng nhất trong số những khác biệt này là việc thu hồi và phá dỡ đất đai

"Chúng ta phải thay đổi ý thức và quay lại thiết kế tổ chức xây staking là gì, nếu không giai đoạn xây staking là gì, chất lượng và thị trường tiếp theo sẽ chỉ là lời nói suông Nếu ý thức của chúng ta không thay đổi, chúng ta chỉ có thể thay thế con người" Hồ Thanh Cơ vốn luôn ôn nhu tao nhã vỗ bàn đứng dậy Để bù đắp cho 4 tháng chậm trễ, trụ sở đã tận dụng kỳ nghỉ đông năm 2007 để tổ chức học tập và đào tạo chuyên sâu cho toàn thể nhân viên, cố gắng điều chỉnh toàn diện về tư duy và bù đắp cho các khóa học công nghệ xây staking là gì đường sắt Đến cuối năm 2009, tiến độ xây staking là gì ngang bằng với các hạng mục đấu thầu khác

Đội Sắt Ý Chí Sắt

Mùa đông ở vùng Đông Bắc dài và lạnh Gió Tây Bắc thổi như dao, tuyết dày thường rơi dày đặc trên mặt đất Cái lạnh gay gắt vào mùa đông gần đến giới hạn sinh lý khiến việc ra ngoài làm việc không thích hợp nên người dân phải trốn trong nhà để chịu đựng mùa đông Tuy nhiên, do tiến độ thi công cực kỳ chặt chẽ nên các công nhân China Construction đôi khi phải tham gia vào những “cuộc chiến đêm trong gió và tuyết” vào mùa đông

Làm việc trong băng tuyết là chuyện thường tình của người dân Cáp Nhĩ Tân Xây staking là gì Trung Quốc Ở vùng Đông Bắc, nơi nhiệt độ bình thường hơn âm 20 độ C và nước đóng băng khi chạm đất, nhiều nhóm dự án ở miền Nam, nơi có hầu hết người dân sinh sống, phải chịu lạnh cóng “Có lúc bận rộn đến tận sáng sớm, sương phủ trên đầu, áo khoác vẫn run rẩy Nhấp một ngụm canh nóng, tôi thấy mình vẫn còn sống Vì lạnh quá nên nhiều giác quan của tôi tê liệt” Nhớ lại khung cảnh xây staking là gì vào mùa đông, Zhai Daqin, kỹ sư trưởng của dự án, tràn đầy cảm xúc Tuy nhiên, ông CSCEC khẳng định chắc nịch: "Chúng tôi không sợ lạnh giá hay gian khổ Chúng tôi chỉ muốn làm tốt công việc và sẽ không bao giờ đào ngũ"

Dự án Đại học CSCEC Cáp Nhĩ Tân được khởi công xây staking là gì vào tháng 8 năm 2007 và hoàn thành vào cuối năm 2011, sau 5 mùa đông lạnh giá Đây không chỉ là thách thức sinh lý mà thiên nhiên đặt ra cho người dân Cáp Nhĩ Tân Xây staking là gì Trung Quốc mà còn là thách thức kỹ thuật độc đáo Độ ẩm của chất độn đơn giản là vấn đề kỹ thuật chính trong quá trình xây staking là gì Đường sắt cao tốc Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên

"Việc đóng băng và tan băng lặp đi lặp lại theo mùa ở Đông Bắc Trung Quốc là thách thức lớn nhất đối với công nghệ Khi lấp đầy lòng đường, chúng ta phải ngăn chặn sự gia tăng của sương giá và sự lắng đọng của tan băng Độ ẩm là ưu tiên hàng đầu" Hu Qingji giải thích rằng nếu nền đường không có hơi ẩm thì sẽ giống như cát và không có sức bền; Quá nhiều nước sẽ nở ra do đóng băng vào mùa đông và tan chảy, co lại vào mùa xuân, khiến nền đường biến dạng, thậm chí lún xuống, ảnh hưởng đến độ êm ái và an toàn của đường sắt cao tốc

Không chỉ vậy, "Đường sắt cao tốc Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên là tuyến đường sắt cao tốc dài hạn đầu tiên được xây staking là gì ở khu vực có thời tiết lạnh giá khắc nghiệt Đây là lần đầu tiên đặt đường ray không dùng đá dằn loại CRTSI ở khu vực có khí hậu lạnh giá Chưa có kinh nghiệm thành công nào trên thế giới; công nghệ xây staking là gì bê tông bền và bê tông hiệu suất cao là công nghệ mới; việc xây staking là gì vào mùa đông rất khó khăn" Những vấn đề tiếp theo này kiểm tra trí tuệ và khả năng của người dân China Construction

Để giải quyết vấn đề, đổi mới công nghệ, đảm bảo chất lượng công trình và tiêu chuẩn xây staking là gì, Tập đoàn Kỹ thuật Xây staking là gì Trung Quốc đã đăng ký thực hiện dự án nghiên cứu khoa học “Nghiên cứu công nghệ xây staking là gì toàn diện các tuyến chuyên dụng chở khách” ngay từ đầu Đề tài này là công trình nghiên cứu khoa học có quỹ nghiên cứu xây staking là gì đầu tư lớn nhất Trung Quốc lúc bấy giờ và cũng là công trình nghiên cứu khoa học đầu tiên do Công ty cổ phần công nghệ xây staking là gì công trình đường sắt khởi xướng Dự án đã hình thành 10 báo cáo nghiên cứu, 20 phương pháp thi công, 4 tập bản đồ, 8 tiêu chuẩn, 29 bằng sáng chế và 25 bài báo, đảm bảo đầy đủ việc thực hiện các mục tiêu về an toàn, chất lượng và thời gian xây staking là gì của dự án

Đường sắt cao tốc Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên, tượng đài trên đất đen

Ngày 13/10/2012, EMU G65 đã chào đón đoàn hành khách đặc biệt 48 đại diện của Tập đoàn Kỹ thuật Xây staking là gì Trung Quốc đã tham gia xây staking là gì dự án Đường sắt cao tốc Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên đã lấy EMU lạnh cao CRH380B được tùy chỉnh cho tàu khách Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên từ Ga Bắc Đại Liên

Trong băng tuyết, đoàn tàu đang tăng tốc trên tuyến đường sắt Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên

Xe đi qua Thẩm Dương 10h23, chúng tôi đi vào đoạn đường do Tổng công ty Cơ khí Xây staking là gì Trung Quốc thi công

Vào thời điểm đó, một thí nghiệm nhỏ đang diễn ra trong xe ngựa Một người lãnh đạo mỉm cười, lấy điếu thuốc từ hộp thuốc ra rồi đặt lên bàn Lúc này, tốc độ của đoàn tàu là 301 km/h, trong phút chốc tăng lên 306 km/h Tàu đang tăng tốc, điếu thuốc không hề rung chuyển mà đứng vững vàng

Lúc 10h55, tàu đến biên giới tỉnh Liêu Ninh và Cát Lâm Tại thời điểm này, tuyến đường sắt Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên do Tập đoàn Kỹ thuật Xây staking là gì Nhà nước Trung Quốc xây staking là gì đã hoàn thành toàn bộ hành trình Điếu thuốc trên bàn không nhúc nhích chút nào

Phải mất 32 phút để hoàn thành cuộc đấu tranh kéo dài 5 năm của Tập đoàn Kỹ thuật Xây staking là gì Nhà nước Trung Quốc Họ đã dùng trí tuệ của mình để giải quyết các vấn đề khoa học công nghệ xây staking là gì ở những vùng có khí hậu lạnh khắc nghiệt, sử dụng phương pháp quản lý tinh tế để kiểm soát chất lượng, phát huy tinh thần của đội quân sắt, chiến đấu liên tục để đáp ứng thời hạn xây staking là gì và vừa học hỏi vừa làm Chỉ những người đã từng làm mới biết được những thăng trầm trong giai đoạn này

"Haiyue vẫn có thể được ngưỡng mộ, nhưng lời hứa sẽ không bao giờ thay đổi" Người dân China Construction đã thực hiện lời hứa ban đầu của mình

Tại hội nghị công tác đường sắt, Lu Chunfang, nguyên Thứ trưởng Bộ Đường sắt, đã trực tiếp khen ngợi “Trung Quốc Xây staking là gì đã làm rất tốt” Lãnh đạo Cục Đường sắt Thẩm Dương liên tục khen ngợi: "Xây staking là gì Trung Quốc đã làm tốt nhất"

Vào ngày 9 tháng 1 năm 2017, Tuyến hành khách Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên đã giành được Giải thưởng Zhan Tianyou Kỹ thuật Xây staking là gì Trung Quốc lần thứ 14

Trong thời gian xây staking là gì, Công ty Xây staking là gì Nhà nước Trung Quốc được tổ chức và quản lý chặt chẽ, khoa học Nó đã giành được ba giải thưởng "Đầu máy" hệ thống đường sắt quốc gia, một giải nhất cho đội QC xuất sắc, 10 Thành tựu Khoa học và Công nghệ Xây staking là gì Trung Quốc, 11 bằng sáng chế quốc gia, 1 phương pháp xây staking là gì quốc gia và 9 phương pháp xây staking là gì cấp tỉnh và cấp bộ Nó đáp ứng tiêu chuẩn xuất sắc của CI và đã được phê duyệt dự án trình diễn khoa học và công nghệ cấp tỉnh và cấp bộ

Dựa vào tài năng và kinh nghiệm tích lũy từ Đường sắt cao tốc Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên, China Construction đã trở thành một lực lượng không thể thiếu và quan trọng trong lĩnh vực xây staking là gì đường sắt cao tốc ở nước tôi, đóng vai trò quan trọng trong việc xây staking là gì mạng lưới đường sắt cao tốc "tám dọc và tám ngang" quốc gia (Được đóng góp bởi Tập đoàn Kỹ thuật Xây staking là gì Nhà nước Trung Quốc)