Gần đây, phiên họp thứ 10 của ngày khai mạc “stake la gi một kỷ nguyên tốt đẹp hơn” và dự án nâng cao hiểu biết tinh thần cho thanh thiếu niên “stake la gi tương lai” của Công ty stake la gi Trung Quốc đã được tổ chức tại Dự án Hỗ trợ Khu vực Hàng hóa và Bay phía Bắc của Dự án Mở rộng Giai đoạn III của Sân bay Quốc tế Zhengzhou Xinzheng, do Cục Kỹ thuật stake la gi Thứ ba Trung Quốc thực hiện Ngày khai mạc mời đại diện chủ sở hữu, phóng viên truyền thông và đại diện nhà thầu đến địa điểm dự án để kể câu chuyện stake la gi, trao đổi kinh nghiệm quản lý và cùng chứng kiến ​​những thành tựu mới của việc stake la gi Trung tâm Hàng hóa Hàng không Quốc tế Zhengzhou thông qua thảo luận, bài phát biểu quan trọng, hỏi đáp truyền thông, phỏng vấn tương tác và quan sát phòng triển lãm

Dự án hỗ trợ khu vực hàng hóa và khu vực bay phía Bắc của Dự án mở rộng giai đoạn III của Sân bay quốc tế Xinzheng là một dự án quan trọng ở tỉnh Hà Nam và là cơ sở hạ tầng quan trọng cho trung tâm hàng không Zhengzhou Đây là dự án đầu tiên ở Trung Quốc áp dụng mô hình quản lý hợp đồng chung hoàn toàn chuyên nghiệp trong lĩnh vực sân bay Sản lượng hàng hóa và thư tín hàng năm được thiết kế là 600000 tấn Trong quá trình stake la gi dự án, nó bao gồm: 16 chỗ đỗ máy bay chở hàng mới trong khu vực bay, đường lăn song song mới, tháp sân đỗ và các cơ sở hỗ trợ khác, cũng như kho hàng mới, nhà kính bốc dỡ hàng hóa, tòa nhà tổng hợp và các cơ sở khác trong khu vực nhà ga hàng hóa Sau khi được đưa vào sử dụng, việc đẩy nhanh quá trình stake la gi “Con đường tơ lụa trên không” Trịnh Châu-Luxembourg sẽ có ý nghĩa rất lớn, phát huy lợi thế về vị trí giao thông của Hà Nam và biến thành lợi thế kinh tế trung tâm

　　Hàng không dân dụng + hàng không phi dân dụng tạo thành hệ thống quản lý tích hợp

△Tháp kiểm soát khu vực bay của dự án mở rộng giai đoạn ba của Sân bay Quốc tế Xinzheng Zhengzhou Ảnh của phóng viên Tân Hoa Xã Li Jianan

Khác với mô hình ký hợp đồng stake la gi công trình dân dụng, đường băng, thiết bị hỗ trợ dẫn đường trực quan, vv để stake la gi sân bay riêng biệt, Cục Kỹ thuật stake la gi Thứ ba Trung Quốc đã thành lập một liên doanh với Hàng không Dân dụng Thượng Hải Kỷ nguyên Mới, China Yuan International và các đơn vị khác để tiên phong stake la gi mô hình stake la gi sân bay mới - mô hình EPC hàng không dân dụng + hàng không phi dân dụng, tức là stake la gi công trình dân dụng được tích hợp với stake la gi chuyên nghiệp như stake la gi đường ray và stake la gi hỗ trợ điều hướng trực quan, đồng thời thực hiện quy hoạch và quản lý thống nhất

Đối mặt với vấn đề quản lý stake la gi chung của sáu tập đoàn và hàng trăm đơn vị thầu phụ, Cục Kỹ thuật stake la gi thứ ba Trung Quốc đã đi đầu trong việc triển khai hệ thống cộng đồng trách nhiệm: mỗi đơn vị liên danh giống như một "đại gia đình", mỗi đơn vị thực hiện nhiệm vụ riêng của mình và Cục Kỹ thuật stake la gi thứ ba Trung Quốc đóng vai trò là "quản gia" quản lý nhiều công việc khác nhau trong và ngoài "gia đình" để đạt được sự tích hợp tích hợp giữa thiết kế, mua sắm, stake la gi, kinh doanh và chức năng

Nhóm dự án đã biên soạn tất cả các bản vẽ kỹ thuật và đường ống chuyên nghiệp thành một quy hoạch tổng thể, chuẩn bị một kế hoạch stake la gi chung quy mô lớn cho các hoạt động xuyên suốt, đồng thời "chia kế hoạch stake la gi chung thành nhiều phần" và chia thành bốn khu vực có quy mô và độ khó tương tự nhau Mỗi vùng tiếp tục “giao khoán sản xuất cho từng hộ” và làm rõ “lĩnh vực trách nhiệm” Lúc cao điểm, hơn 2000 công nhân có mặt tại công trường cùng lúc

Ưu điểm của mô hình quản lý này đã được phát huy tối đa trong quá trình thi công: mỗi đơn vị đã nỗ lực lấp đầy mặt bằng kịp thời và liên tục tạo mặt bằng Nó đã hoàn thành 7 triệu mét khối đất đá trong 90 ngày và hoàn thành cấu trúc tầng hầm khoảng 25000 mét vuông trong 50 ngày Nó liên tục đạt được thành công trong các hoạt động với khối lượng lớn và diện tích lớn như công tác đào đất, nền móng và kết cấu

　　Chuyến bay thẳng trong 72 ngày trong thời gian thi công, mô phỏng hoạt hình giúp sân bay vận hành trơn tru

Thách thức lớn nhất phải đối mặt trong quá trình stake la gi dự án là việc thi công không ngừng nghỉ Trong thời gian stake la gi, đường băng thứ 2 đã đóng cửa và đường băng thứ nhất vẫn hoạt động bình thường Để đảm bảo khu vực khai thác sân bay và khu vực stake la gi không ảnh hưởng lẫn nhau, ưu tiên hàng đầu là triển khai stake la gi ranh giới Dựa trên kế hoạch stake la gi, nhóm dự án đã sử dụng công nghệ BIM để mô phỏng linh hoạt hoạt động bình thường của khu vực vận hành sân bay và quy trình vận hành của khu vực thi công nhằm đảm bảo thi công thông suốt, trật tự Đồng thời, bằng cách mô phỏng máy bay cất cánh và hạ cánh thông qua hoạt ảnh, cũng có thể kiểm tra ánh sáng, tín hiệu, phát âm thanh, dự báo thời tiết, radar và các hệ thống khác tại địa điểm dự án, cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho các chuyến bay thử nghiệm, điều hướng, vv

Một thách thức khác mà nhóm dự án phải đối mặt là thời gian Việc stake la gi không ngừng nghỉ bao gồm nhiều chuyên ngành và khối lượng công việc lớn Cần hoàn thành việc phá dỡ 44000 mét vuông mặt đường cũ, cũng như stake la gi 289000 mét khối đất đá, 110000 mét khối sỏi ổn định xi măng và 53000 mét khối mặt đường bê tông Ngoài ra còn cần lắp đặt 250000 mét cáp, hơn 1700 bộ đèn và 30000 mét cáp quang thông tin liên lạc Thời gian thi công 86 ngày được Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc phê duyệt, kết hợp với tình hình thực tế của công trường khiến đội dự án càng cảm thấy áp lực hơn

Đối mặt với “điểm khó” này, nhóm dự án đã quản lý 11 điểm giao cắt theo nhóm, tiến hành nhiều suy luận trên phương án stake la gi và mời các chuyên gia thể hiện đầy đủ phương án để đảm bảo tiến độ thi công đúng tiến độ Cuối cùng, đội dự án đã hoàn thành xuất sắc nghiệm thu hoàn thành chỉ trong 72 ngày mà không phải tạm dừng thi công

　　Linh kiện thép stake la gi tiền chế còn có “thẻ căn cước”

Để thực hiện mục tiêu "carbon kép", nhóm dự án đã áp dụng công trình đúc sẵn dựa trên tình hình thực tế, sử dụng phương pháp "khối stake la gi" là "kiểm tra đầu tiên rồi lắp ráp" để ghép các "khối stake la gi" đã sản xuất lại với nhau để đảm bảo rằng việc stake la gi dự án tốt và nhanh chóng

Trong thi công kết cấu thép, dự án sử dụng hệ thống BIM-QR để chuẩn bị mã QR “ID card” độc quyền cho từng “khối stake la gi cấu kiện thép” độc lập Sử dụng mã QR động làm liên kết, một hệ thống toàn diện bao gồm các mô hình BIM, máy chủ nền và thiết bị đầu cuối di động đạt được tốc độ đọc cực cao và nhận dạng toàn diện Hệ thống sẽ nhanh chóng phản hồi các yêu cầu về thành phần thép cho nhà sản xuất dựa trên tiến độ dự án, giúp dễ dàng điều chỉnh trình tự sản xuất và vận chuyển thành phần theo thời gian thực Sau khi nhận được các thành phần, công trường sẽ xác định vị trí và tiến độ thi công dựa trên thông tin trên mã QR, nâng cao hiệu quả thi công một cách hiệu quả

“Trịnh” của Con đường tơ lụa nhảy múa hướng tới tương lai Hiện tại, các dự án hỗ trợ khu hàng hóa phía bắc và khu bay của dự án mở rộng giai đoạn 3 Sân bay quốc tế Zhengzhou Xinzheng đã hoàn thành toàn bộ và dự kiến ​​sẽ đưa vào sử dụng trong năm nay Khi đó, trung tâm hàng không trung tâm này sẽ ra khơi và cất cánh để theo đuổi ước mơ của mình dưới sự hướng dẫn của sáng kiến ​​“Một vành đai, Một con đường”! (Được đóng góp bởi Phòng Văn hóa Doanh nghiệp, Cục Kỹ thuật stake la gi Thứ ba Trung Quốc)